柴油发动机的机油压力40到100个大气压。
1、机油压力过低，会破坏发动机的润滑条件，造成润滑、冷却和清洁不良，将引起零件黏着磨损。曲轴主轴颈及连杆轴颈和轴承之间间隙过大，机油粘度过低和滤芯破裂都会造成油压过低。
2、机油压力过高，虽然不多见，但同样会破坏正常的润滑条件。如机油粘度过大、变质结胶，滤芯和油道堵塞，调压阀调整不当或不能开启都会造成油压过高。
3、机油消耗过多，发动机正常的机油消耗量与汽油的比例是0.5%-1%，若大于1%就不正常了。机油消耗过多的原因除漏机油外，更多的是烧机油。其主要原因是：活塞与缸壁间隙过大；活塞环磨损过甚或弹力不足；气门导管磨损过甚；气门杆油封损坏。利用驰耐普发动机超强修复剂可大大提高活塞环的密封性，修复已磨损的内部机件，减小机油的消耗。
扩展资料：
针对不同的季节，柴油发动机保养不同各不一样。重卡柴油机在发动车辆前，必须加足冷却液，避免缺水启动。不得在机体温度过高时加冷水，以免缸体崩裂。
冬天室外低温停车注意放水，以防缸体冻裂；车辆运行必须保持规定温度，不可缺少冷却水，以免发动机过冷或过热。
启动前应检查机油油面，机油量须达到机油尺上规定的刻度，必要时添加或更换；发动机维护要严格遵守操作规程，以避免不应有的人为损坏。
参考资料来源：百度百科—柴油发动机
柴油车机油压力低的简捷诊断法
发动机的机油压力过低，是柴油机使用和维修中的常见故障，当柴油机在热车怠速时其机油压力低于0．1M Pa，中、高速时低于0．2 M Pa，则机油压力过低。现介绍机油压力过低简捷诊断方法。
一、外表检查
1．检查机油的质和量
对机油压力过低的柴油机，一般应先检查机油量是否符合要求。机油量过少，则故障显而易见，如油量符合要求或过多，应仔细观察其机油是否有柴油、水分。如果机油里混有柴油，则机油变稀，粘度下降，导致机油压力过低。
2．观察机油压力传感器和机油压力表
接通电源（此时不起动柴油机），观察机油压力表的指针是否移动和准确地回正到"0"位。如机油压力表的指针不动或不能回到"0"，则为机油压力表失准，或机油压力传感器失效，或电路故障。
可在主油道上串接一个自制的直压式机油压力表（用0．1～1．0 M Pa的气压表改制），起动柴油机，若直压表上的机油压力正常，故障仍在相关的仪表和电路上，直压表上的压力过低，柴油机又无异响，可先对柴油机主油道的机油高压阀和机油粗滤器上的调压阀进行调试，观察其调试效果。
二、机内检查
1．卸油底壳检查
当上述外表检查、调试无效后，应放净机油，拆卸油底壳，并检查：油底壳内是否有巴氏合金的脱落物，尤其是块状的脱落物及其它异常情况；机油集滤器的滤网是否被堵塞；机油吸油管焊接件及机油出油管是否堵塞，各端部密封垫是否坚固有效；机油泵盖的坚固密封是否有效；机油泵驱动齿轮和机油泵轴衬套磨损是否异常。
2．压力和泄漏的检查
对上述观察检查认为都符合要求后，仍未找出导致机油压力过低的故障所在，一般不要急于随便拆卸或更换有关零件。根据经验，可在主油道接上压缩空气（改制一个与主油道螺纹尺寸相应的接头及一根高压胶管与气源相通），空气压力以0．4～0．5M pa为宜。直接观察或用手触摸主轴承连杆轴承的间隙处压缩空气泄漏程度，并观察分析常见的下列 几种压缩空气泄漏的异常情况：
（1）在同类轴承中某一轴承泄漏的压缩空气量较大、较急，则一般此轴承有巴氏合金脱落或轴承磨损过大的情况；
（2）在机油泵轴与衬套处有明显的空气泄漏，则可判断机油泵内部磨损过大；
（3）安装转子滤清器的气缸体内侧上的回油孔有明显空气泄漏，说明转子轴磨损过大；
（4）安装机油粗滤器的气缸体内侧有空气泄漏，一般为机油粗滤器总成的垫片中间破损或装反；
（5）在正时齿轮室处有明显的空气泄漏，一般应判断为惰齿轮与轴配合失常；
（6）气缸体内侧主油道或其它油道有压缩空气泄漏，则可判断该油道上有铸造砂孔或裂纹，特别是新缸体更应检查此点；
（7）如有必要，可同时拆卸气缸盖罩，检查气门摇臂机构泄漏的情况。如有不均匀的泄漏，说明其相关件配合过松（此时应摇转曲轴）。
发动机的机油压力过低，是柴油机使用和维修中的常见故障，当柴油机在热车怠速时其机油压力低于0．1M Pa，中、高速时低于0．2 M Pa，则机油压力过低。现介绍机油压力过低简捷诊断方法。本回答被网友采纳
发动机的机油压力过低，是柴油机使用和维修中的常见故障，当柴油机在热车怠速时其机油压力低于0．1M Pa，中、高速时低于0．2 M Pa，则机油压力过低。
柴油发动机机油压力多少正常
【太平洋汽车网】3到5个压力属于正常范围，怠速1个压力左右;柴油车机油压力低的简捷诊断法：发动机的机油压力过低，是柴油机使用和维修中的常见故障，当柴油机在热车怠速时其机油压力低于0.1MPa，中、高速时低于0.2MPa，则机油压力过低。检查机油的质和量，对机油压力过低的柴油机，一般应先检查机油量...
柴油机油压力几个正常,柴油机机油压力怎么调
一般汽油机正常机油压力为1.5-3.5个压力，而柴油机机油压力在正常范围内为3-5个压力，怠速在1个压力左右。需要注意的是，柴油机和汽油机的机油压力要分具体车型，所以以上数据只是一个估算。柴油机机油压力怎么调节？由于柴油机零件磨损、装配不当或其他故障，机油压力会过低或无压。一般柴油机上都有...
柴油机油压力8个压是正常么
柴油机油压力8个压是不正常的。一般来说，柴油发动机的机油压力在3到5个压力之间才属于正常范围，当车辆怠速时，机油的压力应该在1个压力左右。机油压力过高可能是由以下原因导致的：1. 机油黏度过高：这可能是由于新更换的机油型号与发动机要求的机油型号不符，或是发动机温度过低导致机油过稠、黏度升高。
柴油机机油压力一般是多少
一般汽油发动机的正常机油压力为1.5-3.5个压力，而柴油发动机的机油压力3到5个压力属于正常范围，怠速1个压力左右，需要说明的是，柴油机和汽油机的机油压力大小要分具体型号的，所以以上数据只是个预估值。发动机运转时，必须保持正常的油压，机油油压过低，是柴油机使用和维修中常见的故障，当热车怠速时...
柴油机机油压力一般是多少个
柴油机机油压力一般是3到5个正常，怠速状态时是1个压力左右。当热车怠速状态时机油压力低于0.1mpa、中速或高速运转时低于0.2mpa，说明机油压力过低，这会影响发动机的润滑效果，如果润滑不良，会使发动机内零部件的摩擦磨损更加严重。造成柴油机机油压力过低的原因有：1. 机油量少 当汽车本身的机油量缺失...
机油压力1个正常吗?
柴油发动机在正常运转时，机油压力通常处于3-5个压力之间。然而，在怠速状态下，这个压力值会降低到大约1个压力。如果热车怠速状态下的机油压力低于0.1mpa，或者在中速、高速运转时低于0.2mpa，那么就意味着机油压力过低。这种情况可能会对发动机的润滑效果产生不良影响。导致机油压力过低的原因可能有以下几...
6缸柴油机的机油压力多少合适?
”下面我来为大家进行讲解：6缸柴油机的机油压力在150kpa到350kpa之间合适，发动机运转时，必须保持正常的油压，机油油压过低是柴油机使用和维修中常见的故障，当热车怠速时机油压力低于0.1mps，中高速运转时低于0.2mpa，表示机油油压过低，会破坏发动机的润滑条件，使各摩擦表面因得不到足够的润滑而导致...
柴油机油压力几个正常?
柴油机油压力几个正常？柴油机油压力在3到5个单位是正常的，而在怠速状态下，机油压力一般在1个单位左右。当发动机处于热车状态时，如果机油压力低于0.1MPa，或者在中速或高速运转时低于0.2MPa，那么机油压力就可能过低。这种情况会对发动机的润滑效果产生不良影响，从而导致发动机内零部件的摩擦磨损更加严重...
柴油发动机正常的机油压力是多少?
机油压力一般保持在150～350kPa的压力范围内。若机油压力表指示的压力值小于98kPa，则可视为机油压力过低，应立即停车进行检查，否则容易造成零件过度磨损，甚至发生“烧瓦抱轴”等重大机械故障。造成机油压力过低的主要原因：一是机油粘度过低。二是机油集滤器滤网或机油过滤器滤芯堵塞。三是限压阀与回油阀...
柴油机发动机机油压力是多少
柴油机发动机机油压力在150到350千帕的范围内是正常的。如果压力表指示的压力值小于150千帕，机油的压力就过低了，车主需要及时检查车辆，否则发动机内部的零件就会过度磨损，一旦发动机出现损伤，车主的损失就更加严重了。一般造成机油压力过低的主要原因有以下几点，车主可以进行参考：1. 机油的粘度太低了，...
