想软？ 换四根好点的避震器吧。阻尼大点的。 选择世界品牌的避震器，不要买上假货。 开起来比原厂的好一万倍。 原厂的避震器也是采购的其他厂家的。 不要迷信原厂。
经济全球化，汽车制造商是不会生产避震器的。 你见过奔驰轮胎吗？ 奔驰不也是用的米其林，倍耐力什麽的轮胎吗？？？ 你也可以换米其林的啊。
避震器软了，那就真的硬了。
只有避震器硬了，阻尼大了，才可以拉的住弹簧使弹簧柔和缓慢的回弹起来，你才会觉得汽车舒服，软。 压缩的时候略微有点阻尼就行，太大也不好，妨碍弹簧吸收震动
想提高汽车的舒适性，有两种方法，1避震器维持不变，换更软、行程更长的弹簧，
2换更好的避震器，阻尼大点，可以拉住弹簧。
说白了就是弹簧和避震器软硬要匹配。
对於低端车，利润最大化，只有又短又硬的硬弹簧成本才低。
阻尼小的避震器成本才低。
但是为了追求利润，硬弹簧配合软避震器，就是一坨屎的搭配。 开起来就会有在过烂路的时候特别硬，在极限操控、刹车的时候又会夸张的外倾和点头。 至少我开的几万块的国产车长城C30就是这样的。 我相信她的兄弟们 BYD F3啊 之类的同样是这样的。
其实这不是垃圾。厂家为了利润没办法的事情。 你可以自己改装啊。 零件选择品牌就行了。汽车不还是组装的吗。
建议你买20万以上的B级车。
说他软吧，过个坎很硬很颠簸，说他硬吧，过弯侧倾严重。 毫无操控可言。垃圾车。
要是一台B级车也算，毕竟车重了，弹簧相对的也就软了。而且B级车更高的价格，资本家为了突出点好坏，肯定要比A级车用料好点的，避震器也会好点的。
所以我强烈推荐购买B级车以上的车型。最好不要购买A级车。 这就是为什麽宁要鸡头，不要凤尾的原因啊
经济全球化，汽车制造商是不会生产避震器的。 你见过奔驰轮胎吗？ 奔驰不也是用的米其林，倍耐力什麽的轮胎吗？？？ 你也可以换米其林的啊。
避震器软了，那就真的硬了。
只有避震器硬了，阻尼大了，才可以拉的住弹簧使弹簧柔和缓慢的回弹起来，你才会觉得汽车舒服，软。 压缩的时候略微有点阻尼就行，太大也不好，妨碍弹簧吸收震动
想提高汽车的舒适性，有两种方法，1避震器维持不变，换更软、行程更长的弹簧，
2换更好的避震器，阻尼大点，可以拉住弹簧。
说白了就是弹簧和避震器软硬要匹配。
对於低端车，利润最大化，只有又短又硬的硬弹簧成本才低。
阻尼小的避震器成本才低。
但是为了追求利润，硬弹簧配合软避震器，就是一坨屎的搭配。 开起来就会有在过烂路的时候特别硬，在极限操控、刹车的时候又会夸张的外倾和点头。 至少我开的几万块的国产车长城C30就是这样的。 我相信她的兄弟们 BYD F3啊 之类的同样是这样的。
其实这不是垃圾。厂家为了利润没办法的事情。 你可以自己改装啊。 零件选择品牌就行了。汽车不还是组装的吗。
建议你买20万以上的B级车。
说他软吧，过个坎很硬很颠簸，说他硬吧，过弯侧倾严重。 毫无操控可言。垃圾车。
要是一台B级车也算，毕竟车重了，弹簧相对的也就软了。而且B级车更高的价格，资本家为了突出点好坏，肯定要比A级车用料好点的，避震器也会好点的。
所以我强烈推荐购买B级车以上的车型。最好不要购买A级车。 这就是为什麽宁要鸡头，不要凤尾的原因啊
温馨提示：内容为网友见解，仅供参考
第1个回答 2019-07-01
你是问汽车的减震吗?
减震太硬有多方面原因，可以增加缓冲，更换弹片，一般弹性件的弹性系数一定不太可调。本回答被提问者和网友采纳
减震太硬有多方面原因，可以增加缓冲，更换弹片，一般弹性件的弹性系数一定不太可调。本回答被提问者和网友采纳
第2个回答 2019-07-10
一般的车底盘低的话车的避震器都硬，防止底盘被划到，如果不是这样的你可以换避震器的弹簧
第3个回答 2019-07-01
一般来说这样的情况，可能之前你的前减震已经有漏油的迹象了吧，要是遇到这样的情况可以拆开了，把里面的油封换掉，两个都换，再加入油，看看有没有好点，如果再不行只有更换。。。
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