FOB和FCA,买方和卖方应承担的费用有什么不同?

我们和客户签合同使用的是FOB条款，但是由于使用的是空运，实际应用的是FCA条款。客户反映，由于使用FCA条款，他们要比使用FOB多付一些费用。请问这两个条款下，买方和卖方应承担的费用各有什么不同？
谢谢！！
请问具体多出来的费用是哪些呢？

买方支付的费用FCA要比FOB 多些。

在FOB条件下，卖方风险承担到货物装上船（越过船舷）为止，风险转移给买方（因为运费、保险之类的都要买方处理）但装货港的装船费用是不确定的（习惯上，我们都是卖方承担的，似乎成了惯例）。FCA条件下，卖方风险承担到货物交给承运人（客户指定，因为要承担风险，地点一般是承运人指定的仓库，而不是船）为止，风险转移给承运人，装船的费用是由买方支付的。

扩展资料：

国际贸易术语(Trade Terms of International trade)，又称价格术语。在国际贸易中，买卖双方所承担的义务，会影响到商品的价格。 在长期的国际贸易实践中，逐渐形成了把某些和价格密切相关的贸易条件与价格直接联系在一起，形成了若干种报价的模式。每一模式都规定了买卖双方在某些贸易条件中所承担的义务。用来说明这种义务的术语，称之为贸易术语。

《1990年国际贸易术语解释通则》共列出十三种贸易术语，包括EXW,FCA,FAS,FOB,CFR,CIF,CPT,CIP,DAF,DES,DEQ,DDU,DDP。现将几种常用的贸易术语要点列明如下：

1.工厂交货( EXW)

本术语英文为"EX Works(... named place)"，即"工厂交货(......指定地点)"。

它指卖方负责在其所在地即车间、工厂、仓库等把备妥的货物交付给买方的责任，但通常不负责将货物装上买方准备的车辆上或办理货物结关。买方承担自卖方的所在地将货物运至预期目的地的全部费用和风险。

2.船上交货(FOB)

本术语英文为" Free on Board(... named port of shipment)"，即"船上交货(......指定装运港)"。

它指卖方在指定的装运港把货物送过船舷后交付，货过船舷后买方须承担货物的全部费用、风险、灭失或损坏，另外要求卖方办理货物的出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。

3.成本加运费(CFR或c&F)

本术语英文为" Cost and Freight (named port of shipment)"，即"成本加运费(......指定目的港)"。

它指卖方必须支付把货物运至指定目的港所需的开支和运费，但从货物交至船上甲板后，货物的风险、灭失或损坏以及发生事故后造成的额外开支，在货物越过指定港的船舷后，就由卖方转向买方负担.另外要求卖方办理货物的出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。

4.成本、保险费加运费(CIF)

本术语英文为"Cost,Insurance and Freight(...named port of shipment)"，即"成本、保险费加运费(......指定目的港)"。

它指卖方除负有与"成本加运费"术语相同的义务外，卖方还须办理货物在运输途中应由买方承担购货物灭失或损坏的海运保险并支付保险费。本术语适用于海运或内河运输。

参考资料来源：百度百科——国际贸易术语