火车的动力来源是加油还是什么的?

.....不好意思连这点常识都不知道哈

火车的动力来源为柴油发动机,柴油发电机是需要燃烧柴油产生动力,驱动机车的。还有是电力机车以架空电缆或第三轨提供电力来推动电动马达。

1、火车现在应该叫列车,现在基本都是柴油机列车头和电力机车列车头。柴油机火车有专门的发电车,就是专门一节车厢安装发电机,动力当然是柴油发动机,看不到烟是因为现在的柴油发动机的性能比较好,肉眼看不到它排出的烟,除非是发动机老化或故障了,才会冒黑烟。

2、地铁的动力及电力机车的列车,是由架空电线提供电力的,列车头部都有一个“电刷”,从架空电缆上取电。

扩展资料:

动力分布式列车(火车)的特点:

多数的动力分布式列车因加减速性能较佳,适合走停很频繁的通勤客运列车或是纵坡度变化大的崎岖地形。但因列车组里面各车厢的编组需固定,难以灵活变更调度,所以货运上的使用并不普遍。 EMU的电动机一般是安装在车厢底转向架之上。

一列动力分布式列车之内不一定是每个车厢都带有发动机,列车内无动力的车辆称为“无动力客车”。为了方便了解列车组的动力车构成,一般为以英文字“M”(motor / 马达与“T”(trailer / 无动力车卡)来分别代表动力车厢与无动力车厢的分布。

参考资料:百度百科-动力分布式列车

温馨提示:内容为网友见解,仅供参考
第1个回答  2015-09-27
  1、火车现在应该叫列车,现在基本都是柴油机列车头和电力机车列车头。柴油机火车有专门的发电车,就是专门一节车厢安装发电机,动力当然是柴油发动机,看不到烟是因为现在的柴油发动机的性能比较好,肉眼看不到它排出的烟,除非是发动机老化或故障了,才会冒黑烟。
  2、地铁的动力及电力机车的列车,是由架空电线提供电力的,列车头部都有一个“电刷”,从架空电缆上取电。
第2个回答  2008-07-26
电力机车和内-电传动内燃机车是牵引电机;内燃-液力传动内燃机车是工作油传递柴油机的动力;还有一部分机械传动的重型轨道车是像汽车那样直接用机械式变速箱和排挡传递柴油机的动力到车的动轮。车辆里,绿皮车是中间有一些车辆装有发电机,靠车辆运行时轮对转动带动发电机发电;红皮车和蓝皮车(25K,25G,25T系列)因为有空调装置耗电量比较大,自身携带发电机发出的电量不够用,有的靠加挂KD(空调发电车,内部是一个柴油发电机组)车发电向车辆供电;还有一部分(主要是25K,25T型中的一部分)是靠装有列车供电装置的机车(内燃机车的DF4DF,DF11G型,电力机车的SS8机车供电型,SS9G等机车)直接向车辆供电。本回答被提问者采纳
第3个回答  2008-07-27
电。
电力机车用电动机驱动,内燃机车多是用柴油机发电,然后用电动机驱动。
第4个回答  2019-08-07
一般内燃机车火车头在终点加油
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