二位五通双电控电磁阀保持位置

二位五通双电控电磁阀保持位置。是这样:我用的双电控两位五通阀有A,B俩电磁阀 A通电后气缸一开到底。我要的是A通电两秒后断电,气缸停止在打开过程的断电位置。B关闭时同上。 也就是说有限位停止功能。 请问有这样的阀门吗?有的话请告知种类或具体型号。

二位五通双电控电磁阀保持位置:二位五通电磁阀有两个位置状态(状态“1”和“2”)。双电控二位五通电磁阀是通过控制两个线圈的得电或失电来实现对二位五通电磁阀状态的控制。同两个线圈的得/失电情况相对应的二位五通电磁阀的状态:
1. 当线圈A得电,线圈B失电时二位五通电磁阀处于一种状态(状态“1”)
2. 当线圈A失电,线圈B得电时二位五通电磁阀处于另一种状态(状态“2”)
3. 当线圈A和线圈B同时失电时二位五通电磁阀保持线圈双双失电前的状态(状态“1”或“2”)
4. 第四种情况——线圈A和线圈B同时得电。这种情况不允许存在,在控制电路中采用两线圈互锁的方法来实现这种限制。
当它在一个线圈得电后处于某一种状态,即使这个线圈失电了(双失电状态),它依然留在这个状态下。直到另一个线圈得电后它才返回到另一个状态。可见这种双电控的二位五通电磁阀是不会自行复位的。
使用场合,一般是触发信号为短暂的信号。实例:一个气缸在电磁阀控制下正在顶出,当气缸行程到某个位置顶到了一个行程开关,行程开关使电磁阀的一个线圈得电而返到另一个状态,于是使气缸开始返回,气缸脱离了行程开关!此时就需要二位五通电磁阀的保持功能,使气缸继续返回。
如果选用的是单控二位五通电磁阀,当气缸脱离了行程开关,单控二位五通电磁阀失电立即回复到原先状态,气缸又进入顶出过程,而不能返回。
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第1个回答  2012-10-25
像这种动作精确度要求高的阀,一般会选用调节阀。调节阀的阀位是按比例和线性控制的。
例如:调节阀的输入信号是4~20mA,整个行程(0--100位置)需要10S。你需要通电2S,即把时间按比例换算成信号电压。输入信号为7.2mA时,通电只有2S,阀位开度为20(整个行程的1/5)。追问

调节阀我知道,在我这个工艺上不适合。我是就地控制无PLC等。那我这样问:用双电控两位五通阀(或者单电控三通阀等组合也行)能不能靠关到位和开到位来实现位置控制?如汽缸达到开到位就不再前行?电路我可以自己设计,就是想问能不能实现。

追答

调节阀也可以不需要PLC,AC220V通过信号源可以转换为4-20mA。
普通气缸,内部活塞动作很迅速的。完全开启和完全关闭只需1S(由通径而定)。不会实现中途切断气源让它定位这种功能。要么全开,要么全关。因为气缸本身结构决定了,所以在电路上的设计是无用的。
还有一种方式,选用2只磁性开关。气缸内部要配置磁性环,2只磁性开关分别贴在气缸两端,磁性开关中间的距离,就是阀位的有效行程。磁性开关中间的距离,可以自己根据需要调整。

追问

我用了2只磁性开关了,但是怎么用磁性开关控制有效行程呢

追答

你的气缸活塞上安装有磁环吗?磁性开关安装在气缸外,检测气缸行程位置,输出信号电压给(或时间继电器)二位五通电磁阀,控制气源时间。你的行程是需要满足额定流量?还是需要达到设计阀位位置?

追问

是阀开的位置,用三位五通阀 可以解决!谢谢

追答

恩。如果是阀位的话,磁性开关直接设置有效行程。

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第2个回答  2012-10-24
no追问

那怎么用限位开关控制气缸的行程呢