市场上的轮毂按照材质可以分为钢轮毂和合金轮毂，而且各有各的利弊。
钢质轮毂最主要的优点就是制造工艺简单（一般采用铸造的工艺，例如铝合金轮毂一般采用低压铸造工艺生产）成本相对较低，而且抗金属疲劳的能力很强，也就是我们俗称的便宜又结实。但钢质轮毂的缺点也相对比较突出就是外观丑陋（可以说没什么外观可言），重量较大（相同的轮毂钢材质要比铝合金材质重很多），惯性阻力大，散热性也比较差，而且非常容易生锈。
合金材质轮毂正好可以弥补这样的问题，较轻的重量，惯性阻力小，制作精度高，在高速转动时的变形小，惯性阻力小，有利于提高汽车的直线行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，从而减少了油耗。合金材质的导热性能又是钢的三倍左右，散热性好，对于车辆的制动系，轮胎和制动系统的
热衰减都能起到一定的作用。市场上的原厂车的合金轮毂都以铝合金为主，当然很多改装轮毂为了达到一定的特殊要求以及视觉的提升会选择铬、钛等元素作为基本
材料。不过，跟钢材质轮毂比起来，合金轮毂的价格要贵出不少，所以往往在很多中低端级别的原厂车中，钢质轮毂会出现在低配车型上，而合金轮毂则是高配车型
的标配。
至于性价比高的一般都是选择台湾生产或这国内给大车厂代工的（具体品牌不说了，避免广告嫌疑），希望再好一点的可以选择日本产的，如果希望再好一些的可以选择意大利、德国、美国等高端定制锻造轮毂，重量轻结实，缺点就是价格贵，一般一套好的锻造可能需要5-6万元不等。
钢质轮毂最主要的优点就是制造工艺简单（一般采用铸造的工艺，例如铝合金轮毂一般采用低压铸造工艺生产）成本相对较低，而且抗金属疲劳的能力很强，也就是我们俗称的便宜又结实。但钢质轮毂的缺点也相对比较突出就是外观丑陋（可以说没什么外观可言），重量较大（相同的轮毂钢材质要比铝合金材质重很多），惯性阻力大，散热性也比较差，而且非常容易生锈。
合金材质轮毂正好可以弥补这样的问题，较轻的重量，惯性阻力小，制作精度高，在高速转动时的变形小，惯性阻力小，有利于提高汽车的直线行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，从而减少了油耗。合金材质的导热性能又是钢的三倍左右，散热性好，对于车辆的制动系，轮胎和制动系统的
热衰减都能起到一定的作用。市场上的原厂车的合金轮毂都以铝合金为主，当然很多改装轮毂为了达到一定的特殊要求以及视觉的提升会选择铬、钛等元素作为基本
材料。不过，跟钢材质轮毂比起来，合金轮毂的价格要贵出不少，所以往往在很多中低端级别的原厂车中，钢质轮毂会出现在低配车型上，而合金轮毂则是高配车型
的标配。
至于性价比高的一般都是选择台湾生产或这国内给大车厂代工的（具体品牌不说了，避免广告嫌疑），希望再好一点的可以选择日本产的，如果希望再好一些的可以选择意大利、德国、美国等高端定制锻造轮毂，重量轻结实，缺点就是价格贵，一般一套好的锻造可能需要5-6万元不等。
温馨提示：内容为网友见解，仅供参考
第1个回答 2015-09-24
你好！
铝合金轮毂的话中信戴卡这个品牌的质量很好，
钢轮的话宝钢的不错。
中信戴卡是全球汽车零部件百强供应商中唯一一家做铝合金轮毂的
铝合金轮毂的话中信戴卡这个品牌的质量很好，
钢轮的话宝钢的不错。
中信戴卡是全球汽车零部件百强供应商中唯一一家做铝合金轮毂的
第2个回答 2015-10-02
汽车原厂轮毂是厂商合理考虑汽车重量以及理论动力作出的设计，所以更加安全可靠。
建议尽量选择原厂轮毂。
建议尽量选择原厂轮毂。
第3个回答 2012-11-17
用高仿真的国产品牌都不错，一般18寸的价格在1400左右的都不错了。
完全是没有必要去买原装的，我用过，也介绍许多朋友去改过，都不错。
关键就是轮胎，一定要买到正品，次品就不踏实了。本回答被网友采纳
完全是没有必要去买原装的，我用过，也介绍许多朋友去改过，都不错。
关键就是轮胎，一定要买到正品，次品就不踏实了。本回答被网友采纳
第4个回答 2012-11-19
国内还是戴卡正规。
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