汽车电子行业从事哪个方面比较不错？
本人今年(11年) 6月毕业，即将进入某汽车研究院工作，公司说具体职位根据自己的意愿可以优先选择自己认为较适合的职位，有如下几个：
电子设计方向
汽车空调方向
汽车线束方向
总线设计方向
若是有相关领域的前辈或者是比较了解汽车电子的给小弟一点参考意见，谢谢！！
人们都知道，近年来，中国汽车产业发展迅猛，吸引了全世界的眼球，中国汽车技术 的水平也在逐年提高。然而，却很少有人注意到，在一些特殊领域，中国汽车的发展仍然很缓慢，甚至存在着不少空白点。
如汽车电子 的现状就不容乐观。专家得出的结论是：在这个领域，中国与世界先进水平的差距不是在缩小，而是在渐渐拉大。
在日前举办的《中国汽车产业发展蓝皮书2008》发布会上，中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长付于武向媒体抛出了这个观点。他说，这是工程学会组织诸多专家认真研究后发现的。
据介绍，普通人对汽车电子的理解，多是防盗系统、车载GPS 、盗车雷达、汽车音响、遥控锁等。专家解释说，这与真正的汽车电子概念并不完全一致。
实际上，汽车电子包括两部分：一类是与车辆性能无关的车载电子 装置;另外一类则是汽车电子控制装置，包括电子燃油喷射系统、ABS等。
相比之下，后者的技术更复杂、更尖端、更关键。但目前国内汽车电子涉及的，却大多是前者，而且厂商的水平参差不齐，出色的寥寥无几。在与汽车动力如发动机和变速箱有关的电子控制方面，国内企业则尚无涉足。
清华大学汽车工程系教授袁大宏认为，在汽车的机械制造方面，国内尚有一定基础，但对于中国汽车产业来说，汽车电子还是一个完全崭新的领域。上世纪80年代末，国内才开始这方面的研究和开发工作，因此，其与国外的先进水平相比，差距十分巨大
学哪方面你懂卅
如汽车电子 的现状就不容乐观。专家得出的结论是：在这个领域，中国与世界先进水平的差距不是在缩小，而是在渐渐拉大。
在日前举办的《中国汽车产业发展蓝皮书2008》发布会上，中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长付于武向媒体抛出了这个观点。他说，这是工程学会组织诸多专家认真研究后发现的。
据介绍，普通人对汽车电子的理解，多是防盗系统、车载GPS 、盗车雷达、汽车音响、遥控锁等。专家解释说，这与真正的汽车电子概念并不完全一致。
实际上，汽车电子包括两部分：一类是与车辆性能无关的车载电子 装置;另外一类则是汽车电子控制装置，包括电子燃油喷射系统、ABS等。
相比之下，后者的技术更复杂、更尖端、更关键。但目前国内汽车电子涉及的，却大多是前者，而且厂商的水平参差不齐，出色的寥寥无几。在与汽车动力如发动机和变速箱有关的电子控制方面，国内企业则尚无涉足。
清华大学汽车工程系教授袁大宏认为，在汽车的机械制造方面，国内尚有一定基础，但对于中国汽车产业来说，汽车电子还是一个完全崭新的领域。上世纪80年代末，国内才开始这方面的研究和开发工作，因此，其与国外的先进水平相比，差距十分巨大
学哪方面你懂卅
温馨提示：内容为网友见解，仅供参考
第1个回答 2011-05-17
首先需要说明的是我目前算是从事汽车方面的工作，但是没你那么高端，如果是你选择从业方向那么我推荐几条供你参考。
1，自己要有兴趣，俗话都是兴趣是最好的老师，有了兴趣在你以后的工作中才不会感觉枯燥和没有激情。
2，有人能在自己的选择中提供帮助，师傅也好关系也好，都是必不可少的，不要说市侩，这个社会就这样，你在能干也没人欣赏你，这条相当重要。
3，在以后能够有相当的后路供自己选择，如果首选的这1条不够满意那么还有其他备选的也好。
4，自己有机会的话下到修理厂去实习，要知道设计虽是技术活，但是自己能够了解其他的设计缺陷及改正的方法，那么对自己来说也是一次不错的考验和对比。自己未出世的产品是否比已用上的还好，如果比不上那么就没出世的意义了。
暂时就这么多吧，毕竟不了解具体情况也说不出具体的对策，以上4条仅供参考、
1，自己要有兴趣，俗话都是兴趣是最好的老师，有了兴趣在你以后的工作中才不会感觉枯燥和没有激情。
2，有人能在自己的选择中提供帮助，师傅也好关系也好，都是必不可少的，不要说市侩，这个社会就这样，你在能干也没人欣赏你，这条相当重要。
3，在以后能够有相当的后路供自己选择，如果首选的这1条不够满意那么还有其他备选的也好。
4，自己有机会的话下到修理厂去实习，要知道设计虽是技术活，但是自己能够了解其他的设计缺陷及改正的方法，那么对自己来说也是一次不错的考验和对比。自己未出世的产品是否比已用上的还好，如果比不上那么就没出世的意义了。
暂时就这么多吧，毕竟不了解具体情况也说不出具体的对策，以上4条仅供参考、
第2个回答 2011-05-17
其实这4个科目哪个做好做精都是很不容易的，看你下的功夫怎样了。表面上看起来威猛的龙虎拳可能并不见得挡得了软绵绵的太极拳，当然功夫不到家另当别论。
电子设计是汽车的灵魂，以后恐怕要一辆车超过100片CPU，什么1位2位4位8位16位32位64位128位更多位都要用上在一个车上。当然也是最难的。
汽车空调节能是关键是节能，空调泵从定容到变容，从活塞到刮片到离心到螺杆到涡旋甚至由压力蒸发过度到吸收蒸发。但是在努力降低成本的今天，制冷和保温可很矛盾欧。
汽车线束以后就是光的世界了
至于总线我想离不开电子设计吧高速总线低速总线也许将来没有高低速了，都是高速。
呵呵 愚见
电子设计是汽车的灵魂，以后恐怕要一辆车超过100片CPU，什么1位2位4位8位16位32位64位128位更多位都要用上在一个车上。当然也是最难的。
汽车空调节能是关键是节能，空调泵从定容到变容，从活塞到刮片到离心到螺杆到涡旋甚至由压力蒸发过度到吸收蒸发。但是在努力降低成本的今天，制冷和保温可很矛盾欧。
汽车线束以后就是光的世界了
至于总线我想离不开电子设计吧高速总线低速总线也许将来没有高低速了，都是高速。
呵呵 愚见
第3个回答 2011-05-25
汽车电子吧！我就是干汽车电子的，觉得这一块还是比较有发展的。你如果感兴趣，有时间到邯郸颜悫汽车电子工作室看看。对你会有帮助的。
第4个回答 2021-02-02
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