疫情期间，大家不仅明白了卫生防护至关重要，还明白了有一辆私家车的重要性。拥有一辆自己的车，不仅获得了相对安全的私密空间，还能帮你遮风挡雨，特别是在城市公共交通减少的时候，有一辆家用代步车，比耗时等公交方便的多。
疫情催生了私家车刚需，有专业人士曾预言，待本轮疫情完结，买代步车的新购车群体会大增。那么今天，笔者就跟大家介绍四款合资品牌入门小车，最低5万元左右就能入手。
斯柯达昕动
官方指导价：6.99万-11.14万元
终端优惠：1万元
斯柯达昕动，英文名Rapid Spaceback。与其说，它是一辆入门级两厢小车，不如说他是一辆旅行车、或跨界车更为确切。
昕动车身尺寸为4312/1706/1475mm，轴距为2603mm，虽然从数据上来看车身尺寸不大，但车内空间却可以给你带来惊喜。
在前排调整到比较靠后的驾驶坐姿后（笔者身高173cm，体重80kg），昕动第二排表现如下图，腿部空间大约还有18cm左右。在后排翘个二郎腿并不是难事。腿部空间已经快赶上某些B级车了。所以，空间绝对算是斯柯达昕动的优势之一。
动力方面，斯柯达昕动搭载的是最大马力112匹的1.5L自然吸气发动机（国六），除最低配车型配备的是5速手动变速箱外，其余车型匹配的都是爱信的6AT。昕动的动力中规中矩，毕竟只有112匹马力，但满足日常城市代步不在话下。
起亚焕驰
官方指导价：4.99万-6.59万元
终端优惠：最高6000元
从售价来看，焕驰官方指导价区间仅仅在5万-7万之间，受限于成本，就不要对该车的配置有过多的希望了——但哪怕是5万块钱，你就能买到合资的品质和口碑，并且可靠性相对不错的三大件。
从空间来看，焕驰车身尺寸为4300/1700/1460mm，轴距为2570mm，整体空间家用足以。配置方面，售价4.99万的最低配车型配备了胎压监测、倒车雷达等配置，为了提升燃油经济性，焕驰还全系标配了发动机自动启停。
从动力来看，焕驰搭载的1.4L自然吸气发动机，最大马力95匹，动力不强，没有涡轮，但对日常家用来说已经基本够用。
捷达VA3
官方指导价：6.58万-9.28万元
终端优惠：部分地区有几千元优
捷达VA3定位于紧凑型轿车，虽然比大众品牌的车型定位低，但这辆捷达VA3从外观来看和挂着大众标的捷达拥有很多相似之处，比如车身造型。
内饰方面，捷达VA3和传统认知中的大众车，在细节上有很多不同，譬如中控空调出风口造型和中控屏幕的位置，以及方向盘造型。相比之前的大众捷达，VA3的新鲜感会更强一些。只不过，由于成本的原因，VA3大面积用了硬塑料，客观来说要廉价一些，不过，介于车价本身不贵，买它的消费者基本也就是纯代步需求，所以这些无关痛痒。
配置方面，VA3全系标配ESP、牵引力控制、胎压监测等安全性配置，发动机启停、上坡辅助等关乎驾驶的配置也是全系标配，虽然少了时下流行的大屏幕，但作为低配车型来说，能让你有个遮风避雨的地方就实属不错了，要求不能太过分。当然，捷达VA3除最低配车型外，其余款型都标配8英寸中控屏幕，并支持carplay功能。
最后，该车搭载大众那台代号EA211的1.5L自然吸气发动机，最大马力112匹，和斯柯达昕动一样，配备5速手动和6速自动变速箱，不要奢望驾驶激情和运动感，它的任务就是将你从A点带到B点。
丰田威驰
官方指导价：6.88万-11.18万
终端优惠：1万元
为什么推荐威驰，而不推荐威驰FS？首先，从车身外形来说，威驰是三厢车，而威驰FS则是更小巧的两厢车，虽然轴距相同，但三厢威驰多出的后备箱空间，增加了一辆刚需代步车的装载能力。
作为丰田最早国产的家用轿车，威驰在国内已经有18年的历史，跟赛欧和POLO属于同一时代进入中国市场的代步轿车。而两厢的FS版本相对来说就要晚不少年份了。
从配置来看，虽然两款车低配车型的配置都不算丰富，但威驰多出的前排USB也同样提升了实用性。两车动力总成完全相同，1.3L自然吸气发动机配5速手动变速箱，发动机最大马力99匹，最大扭矩123Nm。在所有方面都相同的情况下，笔者认为，尺寸大一号的威驰或许更适合家用代步。
最后说说
经过年初这场“危机”后，让许多之前持币观望的消费者感觉到“有车真好”，一来方便出行，不用挤地铁公交；二来也为安全增加了一些保障。如果只有5万元左右的预算，不妨可以看看笔者今天推荐的这几款车型，它们虽然配置不高，但却都是合资品牌大厂出品，也完全能满足代步的需求。
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