1、一般是电池和充电器和电池的原因，你先把你的充电器拿到售后看看是否有坏，如售后部不理你你找一部一样的车给他试试，再找不到就拿到家电维修店铺检测（如你的电池48V充电器一般在56V上下），充电器没坏的情况下就是电池的原因。
2、容量不充实，电量就下降的快，电压也就跟着下降，从而使电量指示也在下降：因为电量指示是根据每个阶段的电阻值测定的电压量来控制每一个电量指示灯的，所以，需要电流大的时候，指示灯掉的很快，而小电流时，为虚电，则下降的慢。
扩展资料
1、电量指示电路可能存在个别电子元件松动或损坏的可能。不影响使用，暂时不用出钱去修，也可以在买电池的时候，让维修员帮查一下毛病。
2、4块电池有其中的电池损坏，这个可能是最大的，另外电量指示电路有可能存在小问题，控制器的可能非常小，电机没可能。
参考资料百度百科电动车
温馨提示：内容为网友见解，仅供参考
第1个回答 推荐于2017-10-03
背景一：电池每块为3A，总12A容量偏小;再用半年，电池基本报废，因为质量不好，充电时，化学反应导致电池内铅片腐蚀加快，所以，储存的容量减少，5小时变绿灯，看上去充满，其实是虚电。
背景二：容量不充实，电量就下降的快，电压也就跟着下降，从而使电量指示也在下降：因为电量指示是根据每个阶段的电阻值测定的电压量来控制每一个电量指示灯的，所以，需要电流大的时候，指示灯掉的很快，而小电流时，为虚电，则下降的慢。
背景三：”飞车现象“的原因很可能是限速电阻被暂时短路造成的。
问题一：电池离报废期不远，建议：每次充电12小时，有保护电路，放心不会过冲。
问题二：4块电池内，很可能有其中损坏的电池，建议：找出换新的。
问题三：可以看看背景一和背景二的回答。
问题四：可以看问题二的回答
问题五：电量指示电路可能存在个别电子元件松动或损坏的可能。建议：不影响使用，暂时不用出钱去修，也可以在买电池的时候，让维修员帮你查一下毛病。
4块电池有其中的电池损坏，这个可能是最大的，另外电量指示电路有可能存在小问题，控制器的可能非常小，电机没可能。
背景二：容量不充实，电量就下降的快，电压也就跟着下降，从而使电量指示也在下降：因为电量指示是根据每个阶段的电阻值测定的电压量来控制每一个电量指示灯的，所以，需要电流大的时候，指示灯掉的很快，而小电流时，为虚电，则下降的慢。
背景三：”飞车现象“的原因很可能是限速电阻被暂时短路造成的。
问题一：电池离报废期不远，建议：每次充电12小时，有保护电路，放心不会过冲。
问题二：4块电池内，很可能有其中损坏的电池，建议：找出换新的。
问题三：可以看看背景一和背景二的回答。
问题四：可以看问题二的回答
问题五：电量指示电路可能存在个别电子元件松动或损坏的可能。建议：不影响使用，暂时不用出钱去修，也可以在买电池的时候，让维修员帮你查一下毛病。
4块电池有其中的电池损坏，这个可能是最大的，另外电量指示电路有可能存在小问题，控制器的可能非常小，电机没可能。
第2个回答 2011-07-12
可能是你还号控制器之后，引起电流变化，导致你的表烧坏了。。
第3个回答 推荐于2017-09-10
电动车仪表烧坏了。
去换一个，或电动车配件批发部买一个（￥10）自己装。
第4个回答 2011-07-12
你的那个表坏了。和控制器一点关系都没有。蛋疼！
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