隧道安全步距是指隧道仰拱到掌子面的距离,二次衬砌距掌子面距离:Ⅰ、Ⅱ级围岩不超过200m,Ⅲ级围岩不超过120m,Ⅳ级围岩不超过90m,Ⅴ级以上不超过70m,这是哪个规范或文件规定的?
第二层衬砌与铁路隧道表面的距离为第二层衬砌与铁路隧道表面的距离。120铁道部2010年下发的《关于进一步明确软弱围岩、地质铁路隧道设计施工技术规定的通知》
源文件提供了:
Ⅳ、Ⅴ类围岩Ⅵ关闭位置距离约束不得大于35米,和不良地质软弱围岩应该应用于铁路隧道二次衬砌,二次衬砌距距离的约束:
Ⅳ水平不得超过90,围岩Ⅴ、Ⅵ不得大于70m的围岩。
二次衬砌是建造100条隧道的技术用语,当挖掘隧道时隧道将沿着棕榈面向前移动,隧道挖完后需要四面加固,二次衬砌加固后需要在隧道周围继续进行的工作。
扩展资料:
注意事项:
合理确定地铁隧道开挖断面尺寸对地铁土建工程投资具有重要意义。在总结北京、上海、广州、南京等地地铁隧道施工情况的基础上。
地铁隧道的净空裕度要求在不同的城市使用,但没有规定地铁隧道的施工方法、施工质量、工程地质等影响净空裕度的因素。
在实际施工过程中,由于预留间隙余量过大,导致拱墙后混凝土工程量增加或注浆,回填现象时有发生。
因此合理确定隧道开挖断面不仅可以节约地铁工程投资,而且有助于提高工程质量。以沈阳地铁工程为例,探讨了影响隧道净空裕度的主要因素。
本回答被网友采纳