只要轮胎上的口子没有伤到轮胎内部的帘布层，基本都可以继续使用。
①轮胎主要是子午胎，对于轮胎来说，橡胶在轮胎胎体中只起到组合胎体各部件、密封、耐磨、抗刺扎及部分缓冲作用，真正“出力”的是隐藏在橡胶里面的帘布。整辆车的负荷，像内胎充气后的膨胀、车的牵引力和制动力等都要靠帘布层承担。
②帘布层的材料采用钢丝家用车轮胎的帘布层帘线像地球的经线和纬线垂直交织，所以也叫“子午线胎”。和“斜交胎”帘布层帘线交叉贴合不同，子午胎帘线靠经线来确保强度，纬线只起连接相邻经线的作用。但如果车胎受损划了一个口子，帘布层的钢丝断裂。在车子开动、刹车这种对车胎负担较重的情况下，子午胎就容易从经线间断开。有鼓包爆胎的风险。轮胎受损到底要不要补，能不能继续用的关键是看没有伤到帘布层。
如何判断轮胎能不能继续用？①胎侧橡胶缺失或开裂但没有漏气时可修补，轮胎没有漏气，那么胎侧浅层的橡胶剐蹭或者开裂是可以修补的。因为轮胎并没有出现贯穿伤，只是表层橡胶的损伤，热补的方法就可以修补胎侧橡胶面。
②老旧轮胎的自然裂纹要看磨损标识如果是老旧轮胎的硫化层龟裂痕迹。那也基本不用担心，可以继续用到磨损标识线，再去更换轮胎。因为轮胎橡胶，是橡胶化工产品中质量最皮实的产品之一。细小的龟裂，只是轮胎表面的硫化层反复碾压后的正常现象，不影响轮胎的质量。出租车基本都是跑到花纹磨光了才换胎，日常家庭轻度使用，就算用十年八年也基本不会特别严重地老化变质。
③磕碰以及硬物刺伤要看受损程度，如果是磕碰以及硬物刺伤造成的口子。需要检查下口子有没有伤到内部的帘子布材料。就是有没有看见轮胎里面的“细线“。
胎侧破损严重就不能修补了。这个“破损严重”，指胎侧橡胶完全开裂，破口直径大于5毫米，或者车胎表面一整块橡胶没了，扎进去的东西拔掉后，还能看出洞来的，这种口子已经对车胎结构造成了损伤。这种创伤一般在发现异常的瞬间，胎压可能已经减低到标准胎压以下，整个车的操纵感都发生明显的变化。轮胎的气密层、帘布层、保护层等结构被完全破坏，一般只能报废。而对于轮胎上细小的口字，破口直径小于5毫米，相当于用针穿过布片但不会弄坏布的情况，没有对帘布层造成严重破坏，所以还有修补的价值。
④防爆胎也可以补但强度会下降，和普通胎一样，防爆胎扎钉漏气可以去找轮胎店补，但是修补的难度和收费都比普通胎大，而且如果过以后又漏气，可能像普通轮胎那样，原地补胎或拆下来拿去补，不能再强行零胎压行驶。
