柴油发电机组不能启动的原因：无燃油或燃油量不足；发动机汽缸冷却水温度低；蓄电池电压低；喷射油泵有空气；启动电动机故障；控制回路故障。
解决方法如下：
一、电路方面：
1、顺利连上诊断仪，说明发动机的ECU已经上电。读故障码，没有故障码显示。
2、启动发动机，检测同步信号为1（1表示同步，0表示不同步），该明发动机曲轴、凸轮轴传感器信号同步。初步判定非同步信号引起不能启动。
3、检查水温、燃油温度、进气温度值都正常，说明发动机并没有进入热保护的运模式通过以上检查，基本排除了发动机电路方面。如果开钥匙时连不上诊断仪，发动ECU没有得电，应该按如下方法排查找到给发动机ECU送电的主继电器$检查继电器送电情况。
二、油路方面：
1、检査低压油路。油管没有打折现象，油路没有空气，启动时手油泵没有被吸瘪的现象，检查溢流阀完好。精滤、粗滤都已经换过，排除低压油路问题。
2、检查高压油路，用扳手拧松高压油管和喷油器连接螺母，泵手油泵应该无空气（气泡冒出）为正常。
3、查看喷油量。实际喷油量已高出正常值，但发动机还是不能启动。
注意事项：
各汽缸按一定顺序依次作功，作用在活塞上的推力经过连杆变成了推动曲轴转动的力量，从而带动曲轴旋转。利用‘电磁感应’原理，发电机就会输出感应电动势，经闭合的负载回路就能产生电流。要想得到可使用的、稳定的电力输出，还需要一系列的柴油机和发电机控制、保护器件和回路。
解决方法如下：
一、电路方面：
1、顺利连上诊断仪，说明发动机的ECU已经上电。读故障码，没有故障码显示。
2、启动发动机，检测同步信号为1（1表示同步，0表示不同步），该明发动机曲轴、凸轮轴传感器信号同步。初步判定非同步信号引起不能启动。
3、检查水温、燃油温度、进气温度值都正常，说明发动机并没有进入热保护的运模式通过以上检查，基本排除了发动机电路方面。如果开钥匙时连不上诊断仪，发动ECU没有得电，应该按如下方法排查找到给发动机ECU送电的主继电器$检查继电器送电情况。
二、油路方面：
1、检査低压油路。油管没有打折现象，油路没有空气，启动时手油泵没有被吸瘪的现象，检查溢流阀完好。精滤、粗滤都已经换过，排除低压油路问题。
2、检查高压油路，用扳手拧松高压油管和喷油器连接螺母，泵手油泵应该无空气（气泡冒出）为正常。
3、查看喷油量。实际喷油量已高出正常值，但发动机还是不能启动。
注意事项：
各汽缸按一定顺序依次作功，作用在活塞上的推力经过连杆变成了推动曲轴转动的力量，从而带动曲轴旋转。利用‘电磁感应’原理，发电机就会输出感应电动势，经闭合的负载回路就能产生电流。要想得到可使用的、稳定的电力输出，还需要一系列的柴油机和发电机控制、保护器件和回路。
温馨提示：内容为网友见解，仅供参考
第1个回答 2019-03-27
柴油发电机正常运转的先决条件是雾化良好的柴油能准确及时地喷入燃烧室内，并且燃烧室里的压缩空气要达到足够的温度才能着火、爆发。要满足这两个条件，就必须在柴油发电机起动时有足够高的转速和使气缸内有一定的温度。柴油发电机不能起动时，应从起动工作、柴油发电机燃油供给系统和压缩等方面寻找原因。
(1)环境温度太低。在气温低的情况下，应做好柴油发电机的预热工作，否则不易起动。
(2)起动转速低。对于手摇起动的柴油发电机来说，应逐渐加大转速，除了检查减压机构外，还应查看正时齿轮啮合关系是否错了。而对于使用电起动机的柴油发电机，如果起动转速极其缓慢，大多系起动机无力，并不说明柴油发电机本身有故障。应对电器线路方面进行详细检查，判断蓄电池是否充足电，各导线连接是否紧固及起动机工作是否正常。
(1)环境温度太低。在气温低的情况下，应做好柴油发电机的预热工作，否则不易起动。
(2)起动转速低。对于手摇起动的柴油发电机来说，应逐渐加大转速，除了检查减压机构外，还应查看正时齿轮啮合关系是否错了。而对于使用电起动机的柴油发电机，如果起动转速极其缓慢，大多系起动机无力，并不说明柴油发电机本身有故障。应对电器线路方面进行详细检查，判断蓄电池是否充足电，各导线连接是否紧固及起动机工作是否正常。
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