不一样。
发动机拉缸，是指气缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤，严重时发生熔着性磨损，造成发动机启动困难或者自行熄火的故障。拉缸是发动机的一种重大事故。拉缸的根本原因是气缸内壁与活塞环、活塞之间难以形成油膜，因而造成润滑不良，甚至出现干磨擦的现象。
发动机爆缸，是指由于温度过高，活塞膨胀而卡在了气缸中，造成引擎报废。严重时由于压力过大而活塞又无法活动，则会喷出浓浓火焰，这就是我们常说的发动机“爆缸”。发动机的燃烧十分复杂，所以需要有相当精确的设计与控制，稍有一点控制失误或是失常，便会造成不正常燃烧，而“爆缸”就是一种不正常燃烧。简单的说，爆缸是不正常燃烧所导致的燃烧室内压力失常。爆缸的原因一般有汽车设计的缺陷问题、机油的质量不佳和运转情况不良、发动机进排气系统以及点火正时的调整不准确以及发动机负荷过高。
发动机拉缸，是指气缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤，严重时发生熔着性磨损，造成发动机启动困难或者自行熄火的故障。拉缸是发动机的一种重大事故。拉缸的根本原因是气缸内壁与活塞环、活塞之间难以形成油膜，因而造成润滑不良，甚至出现干磨擦的现象。
发动机爆缸，是指由于温度过高，活塞膨胀而卡在了气缸中，造成引擎报废。严重时由于压力过大而活塞又无法活动，则会喷出浓浓火焰，这就是我们常说的发动机“爆缸”。发动机的燃烧十分复杂，所以需要有相当精确的设计与控制，稍有一点控制失误或是失常，便会造成不正常燃烧，而“爆缸”就是一种不正常燃烧。简单的说，爆缸是不正常燃烧所导致的燃烧室内压力失常。爆缸的原因一般有汽车设计的缺陷问题、机油的质量不佳和运转情况不良、发动机进排气系统以及点火正时的调整不准确以及发动机负荷过高。
温馨提示：内容为网友见解，仅供参考
第1个回答 2020-06-10
你好，下面我来回答你的问题。
1、首先说一下汽车拉缸。所谓的发动机拉缸是因为缸体内壁缺少润滑，而出现了挂伤痕迹，这种情况下发动机的动力就会下降，并且还会出现严重的烧机油现象。在这种情况下缸体是很容易被拉的，所以当发动机出现温度过高时一定要及时排除，不可以继续带病行驶。
2、然后再说一下什么是爆缸。“爆缸是汽车转速表进入红灯区，由于温度过高，活塞膨胀而卡在了气缸中，造成引擎报废，严重时由于压力过大而活塞又无法活动，导致车辆四轮锁死，则会喷出浓浓火焰的现象。另外还有“鱼缸爆缸”一说，一般是指鱼缸破裂和鱼类繁殖过快使鱼缸爆满。”
1、首先说一下汽车拉缸。所谓的发动机拉缸是因为缸体内壁缺少润滑，而出现了挂伤痕迹，这种情况下发动机的动力就会下降，并且还会出现严重的烧机油现象。在这种情况下缸体是很容易被拉的，所以当发动机出现温度过高时一定要及时排除，不可以继续带病行驶。
2、然后再说一下什么是爆缸。“爆缸是汽车转速表进入红灯区，由于温度过高，活塞膨胀而卡在了气缸中，造成引擎报废，严重时由于压力过大而活塞又无法活动，导致车辆四轮锁死，则会喷出浓浓火焰的现象。另外还有“鱼缸爆缸”一说，一般是指鱼缸破裂和鱼类繁殖过快使鱼缸爆满。”
第2个回答 2020-06-10
发动机超负荷运行容易出现故障，拉缸、缩缸、爆缸、抱缸这些词汇都是俗称。 所谓“拉缸”是指活塞与气缸配合过盈，气缸内壁被活塞刮出很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦副丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，动力性丧失；可燃混合气下窜使曲轴箱压力增大，严重时会引起曲轴箱爆炸；润滑油上窜到气缸内引起烧机油现象发生；排气管冒烟严重；发动机噪声异常；发动机不能正常工作甚至熄火。汽车发动机拉缸故障的主要原因有 发动机冷却系因泄漏、缺水，未能及时补充而造成发动机过热； 活塞环断裂，刮伤缸壁；活塞销卡圈脱落，刮伤缸壁；活塞环因积碳卡死在环槽内，丧失密封作用；活塞销外出，刮伤缸壁；气缸内进入异物；活塞与缸壁配合间隙过小；活塞销装配过紧，引起活塞变形；活塞热变形严重或烧顶熔化； 发动机长时间高速或超负荷运转等 所谓“缩缸”、"抱缸"顾名思义就是活塞膨胀“抱住”气缸、另一种说法是气缸把活塞箍了（活塞与气缸过盈配合），故障的主要原因跟上面说的类似， 而“爆缸”也有些类似，由于高速运转、温度过高，活塞膨胀而卡在了气缸中，压力过大顶开已关闭的气门，严重会发生喷火、放炮
第3个回答 2020-06-10
爆缸：由于温度过高，活塞膨胀而卡在了气缸中，造成引擎报废。严重时由于压力过大而活塞又无法活动，则会喷出浓浓火焰。 拉缸：由于活塞质量不过关，或运转时温度过高引起的。两者是不一样的哦！本回答被提问者采纳
第4个回答 2020-06-10
发动机拉缸是指活塞环折断、机油里有杂质、高温容易引起拉缸，你说的爆缸我理解是里边进入异物或者连杆折断等对气缸严重破坏的现象。
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