空中乘务专业的就业前景怎么样？

这行真没什么职业前景……最多干到主任/客舱经理就够了，已经算是很了不起了，一般人都只能一直干乘务。

空乘的工资(月薪从学员到客舱经理大概在5K-20k区间)在一线城市不算高，但是也能生活的不错，如果是外地人，想凭这份工作在北上广深杭立足（买房）是很困难的；这份工资对于二线城市来说还不错，认真存几年钱的话买房应该是问题不大，但是长久的来看，提升空间有限。

空乘的职业天花板很低，基本上一入行就可以看到退休时的样子，工作性质也比较偏螺丝钉岗位，每天基本上在做重复工作。

早几年的空姐和现在空姐社会地位完全不一样。
早几年空姐工资水平和现在就差不多，能坐飞机的人也是非富即贵，航班小时周期休息时间没有完善的保障，飞机也没有现在这么高端。因此很多年前，确实会有空姐年纪轻轻辞职。原因就是：嫁了个好人家不需要工作，自己攒了不少钱，身体素质无法适应高空飞行了。

现如今，空姐的地位可以说是要low穿地心了。所以，大多数人都是拿它当一份普普通通的工作来做。平时多注意身体状况，蛮多人都等着50岁退休。

最后回到职业前景上，如果你学历条件够、自己英语也可以、自身够上进够努力，除了在客舱里晋升到主任/客舱经理这一步，也可以在公司上走仕途，从教员啊分部经理开始，但是非常困难。毕竟乘务员千千万，管理岗寥寥无几。

这个专业就在我们学院，据我们老师说这个专业的需求量那是相当的紧张，这么给你说吧，在未来十年里这个专业将没有对手，哈哈，当然还是要拿数据说话的，每年的需求量都是很大的，因为每年都有很多空姐下岗。

从专业的发展上可以看出来我国正处于从"民航大国"向民航强国的伟大转变过程中。据统计，目前我国对空乘专业人才需求接近50万。在未来很长一段时间内，我国航空人才都将处于短缺状态人才缺，相比于其他行业，民航业的人才引进是相对独立，甚至闭塞。

我们老师说这也是造成我国空乘专业人才紧缺的现象的重要原因，针对这一情况，我国航空专业人才委员会决定放宽高考分数线与年龄限制，并与多所名校合作，开展名校加就业双保险的计划，专业定向培养航空人才。

我看过国家的报告中显示中国航空运输业年均增长速度将保持10%左右，每百万平方公里拥有机场数量将大幅度增加，航班密度、旅客客运量等各项指标都将快速增长，中国将成为亚太地区乃至全球范围内最重要的航空市场。目前来看，是没问题的，因为我家乡附近就正在修机场，而且据说是民用，以小见大，就可以知道中国民航局的布局有多大了

在所有的需求中对于民航业的高速发展，对民航专业服务与管理人才的需求量也将大大增加。据权威预测，2020年中国至少需要增加40000名航空服务人员岗位。

我只能说越来越难。截止2017年元旦中国民航目前在册运营的干线客机约为4500余架，2010年中国还只有不到3000架，也就是说6年多的时间翻了一倍，预计2022年，中国民航会突破10000架飞机，这就意味着，未来的中国民航从业人员，会进一步增加。 

当一份工作容易被取代的时候，这个岗位的在岗员工就会非常惶恐。绝大多数的在飞空乘离职，是因为找到了更好的下家。其中有转为地面岗，高端销售，学校讲师，但更多的还是在飞。 

人员的缺口随着民航业的不断发展进而扩大，但是越来越来的年轻人投入到这个行业，面试竞争的压力骤然增加，因此对于空乘人员的选拔也越来越严格，想要在众多人之中脱颖而出，必须要有扎实的专业知识。

中国民航未来有着无限机遇和发展空间，首先你要摆正态度，正视这份工作，努力提升自己，虚心学习。

空乘未必不是一个好的出路，但千万别给自己套光环，而且要找好后路，短期内前景还是可以的，但是未来这种事情真的不好说。