隧道施工中的每延米是什么意思啊 ？？

隧道延米数，是指沿着隧道中心线，每推进1米，对应发生的实物工程量。

一般来讲，隧道大多是根据围岩状况，采用区段式设计，再折合成延米工程量。
打个比方，某个隧道IV围岩的洞段，初期支护拱部锚杆设计长度3.5m，在合计100米的洞段内，共设计了1208根支护锚杆。这样，折合每延米就是12.08根。
而且，隧道的锚杆设计，已经不单纯是系统锚杆（按照设计的固定位置施工），还会设计一部分局部锚杆，也就是现场根据围岩特殊条件，相应的进行锚杆施工。局部锚杆就是按照区段式设计、计量方式进行的核算。
具体的锚杆布置，还需要参照设计图纸，不能根据工程量来推算。

隧道延米数，是指沿着隧道中心线，每推进1米，对应发生的实物工程量。
延米，即延长米，是用于统计或描述不规则的条状或线状工程的工程计量，如管道长度、边坡长度、挖沟长度等。而延长米并没有统一的标准，不同工程和规格要分别计算才能作为工作量和结算工程款的依据。一般来讲，隧道大多是根据围岩状况，采用区段式设计，再折合成延米工程量。
打个比方，某个隧道IV围岩的洞段，初期支护拱部锚杆设计长度3.5m，在合计100米的洞段内，共设计了1208根支护锚杆。这样，折合每延米就是12.08根。
而且，隧道的锚杆设计，已经不单纯是系统锚杆（按照设计的固定位置施工），还会设计一部分局部锚杆，也就是现场根据围岩特殊条件，相应的进行锚杆施工。局部锚杆就是按照区段式设计、计量方式进行的核算。
具体的锚杆布置，还需要参照设计图纸，不能根据工程量来推算。