有的列车需要空调发电车的原因主要有两个
1是全列运行过程中，某一区段没有接触网供电，只能使用内燃机车牵引，无法向后部列车供电，此时空调发电车会作为整列的空调电力供应。
2根据机车交路，某一区段使用的是货运机车担当，货运机车因为有很多机型不能加装往后部送电的配电柜，所以无法向车厢供电，只能使用空调发电车供空调380v电。追问
是有的，就是25B改装版的25G红皮车空调车的底部下面有个柴油厢转向架有一个发电机但是他也是空调车但是为什么有了空调发电车为什么还要安装柴油发电机呢，就好比如我们那边的国际列车T8701次南宁到嘉琳有5节是25B改装版的红皮车25G底下有个柴油机还有一个发电机也不照样加了个空调发电车是怎么回事？发电机是在转向架哪里有的，我之前发过但是找不到麻烦在解释一下
追答请上传照片
追问好但是图片怎么传上去我已经发过去了收到没有
追答加号里面有相册
追问没看见有加号啊
追答用APP，聊天框下面有个加号点开
追问我没有APP啊去哪里弄
追答那就没办法了
追问那应该知道25B型客车吧，25B型客车转向架哪里是不是有个小轮带大轮的小型发电机旁边是不是有个柴油厢
那应该知道25B型客车吧
追答那也是电瓶，是车轮用皮带带动发电机往电瓶充电的
追问哦
哦那为什么还要加空调发电车呢 是电力不够还是其他原因呢
追答我前面不是给你说了吗，加发电车的原因主要有两个1是列车运行区段有内燃机车牵引，而内燃机车不具备向后部列车供电。2是运行区段，存在用货机去拉客的现象，比如hxd3型电力机车，该机车具备客货两用，担当客车牵引时把机械间的厕所拆了，装上往后部列车供电的配电柜，同时将货补风改为客补风即可。
机车供电是双路600V，发电车供电是单路380V
追问嗯谢谢你
有一个问题我想问问你
就是废弃的客车车底都放在哪里，还有列车停运的车底都到哪里去了?特别是老久的绿皮车如7321/2次南宁到防城港的绿皮车车底为伪25k山寨版的由绿皮刷成蓝皮22型客车车底这些车厢运送到哪里，注意：“这趟车已经停运”这些车厢到哪里去呢
不清楚，对于国有资产的处理，铁路集团公司有他们自己的打算。1是报废回收2是交付个人给餐厅使用3是有专门存车场，封存4是回送到中车客车车辆制造厂家或铁道博物馆。
追问我国高铁最高速度是多少，为什么有些电力机车行走的时候受电弓会出现火花呢?有些火光大一些火光小这是为什么呢
追答不论动车组还是电力机车受电弓在运行过程中，产生摩擦都会发生电弧的火花。就好比你在家220V的电你把零线撤除，在上面摩擦一样会产生火花
追问我国高铁最高速度是多少km/h?
追答最高限速350，这是为了保证安全。平常大区间300多一点速度
追问嗯谢谢
你好我想问一下SS7E怎么驾驶操作和启动
怎么让SS7E行驶和启机那些具备条件是什么
SS7E电力机车基本操作有哪些
是不是每个电力机车操作驾驶都是一样开车的吗?
本回答被提问者和网友采纳为什么要挂发电车,机车不能发电吗
老式的22型是靠车轮带动小发电机供电的，功率太小，且功率受车速限制，输出不稳定，不足以承载空调设备的耗电而只能满足照明需要。所以，在新型的25系空调车这样大耗电设备面前，只能使用空调发电车进行供电。你所说的列车机车发电，那叫机车供电简称机供，这种车辆有是有，目前包括25T和新造的25G（3311...
火车空调发电车
存在的问题是：一、功率不够，以前主要是满足照明用电还行，现在需要带大功率的空调，车轴发电机有点吃力；二、在列车停站时无法发电，在列车低速时发出的电量也不能满足使用。因此现在都改为采用专门的发电车。
火车头上的列车供电是干嘛用的?不是早有空调发电车了吗?
你好：纠正楼上的说法：列车是指火车头牵引的整组车厢，它的供电完全依赖于你所说的发电车，供整列旅客车厢照明、空调、电暖等使用。也有的客车车厢没有发电车，但自带电瓶，可以满足基本照明、电扇等。而火车头目前我国分内燃、和电力机车（包括动车组），内燃机车依靠柴油机产生动力，而电力（动车组...
为什么电力机车还有空调发电车?
电力机车与空调发电车并存，主要基于两种不同供电需求与技术条件。一方面，老旧车底或在非电化区段运行的列车，需要AC380V三相四线供电。另一方面，青藏宁地区的列车，虽然采用DC600V供电，但在特定地段无法接入电力系统。在这些情况下，空调发电车成为了必要的补充，提供电力支持。随着中国铁路网的现代化升...
什么是火车的空调发电车?哪些车型有空调发电车?
火车的空调发电车是和正常的火车车厢一样大小的车。大部分火车都有
为什么电气化铁路线上还要用空调发电车?
主要是看车辆，电力机车车头都有供电插座，但是有的客车车辆生产过早没有设计机供插座，所以只能使用配套的空电车还供电，还有就是就算能机供，但是由于车辆跨度大，比如广州到北京的一躺车，有可能会走没有电气化的铁路，也有可能别的担当的机车在换车头的没有电力机车等，很多原因的，我就是电力机车...
问大家个车辆问题,列车上有一节车厢叫空调发电车是给空调供电的吗?
你好！1、空调发电车，简称KD，这个在列车外观可以看到，这个是给车厢供电的。有两组柴油机 2、现在许多车，已经更换为机车直供电，简称机供，不需要加挂KD，直接由机车供电，仅运行在电化区段，非电化区段不能机供
火车上用的电能的来源是什么?
新型空调客车采取的供电方式是集中式供电，就是在列车中的某一节车厢内设置发电站或在列车上设立变电站，向整个列车供电。供电方式主要有两种：一种是在专门的发电车（图3.5.5_02KD型发电车）或行李发电车内，安装柴油发电机组，构成列车发电站。列车发电站的工作由专门的配电盘控制。发电站发出的电...
列车的供电设计
而在空调列车的世界，柴油发电机是24型客车的守护者，380伏交流电为其提供源源不断的动力，如24型空调发电车KD，其300千瓦的大功率发电机支持380VAC集中供电，母子车结构设计使得列车编组更加灵活。非空调列车：轴驱发电机，5千瓦续航，停车时切换至蓄电池模式。空调车的秘密武器：24型客车搭载柴油发电机...
有些火车的电力是从什么地方来的...,我没有看到轨道上面的电线。另外晴...
车上还有空调设备、电开水器的车，要给他们供电，就不能靠车轴发电机了，毕竟那个电不行。解决这个问题，有两种办法：一是加挂一辆空调发电车（KD 取“空”和“电”的拼音首字母）给全列车的空调、开水器供电，主要有KD25G KD25K这两种型号的车 ，KD25T就少见了；再就是使用可以为列车供电的内...
