一：路线长：安排细 准备足
周六早上6点半，各位车主在主办方那里集合，7点整编队朝安康方向浩浩荡荡地出发了。
驱车路线：西安－沣峪口－广货街－旬阳坝－宁陕县－石泉县－安康市，单程376公里，2/3属于山间公路。
各位车主都被要求一路打开应急灯，编队行驶。对在山区开车不太熟练的司机，还配一名老练的司机。每部车辆都配备了一部对讲机，头车用对讲机不停地提醒：对面来车、路过村镇注意路边行人、过弯道赶快减速等。
秦岭风光
车队一路翻山越岭、驶过村镇，下午2：00，车队到达安康。车队驶进安康最繁华的街道真叫恰当。对面来车呼啸而过的时候，让坐在副驾驶座位的我担心不已。看来，山路弯弯的歌曲背后也并不完全是浪漫啊。
虽然如今的210国道路面修理保养得非常平坦，路边的防护墩严密，高高的悬崖路比较少，但是弯道太多，危险还是存在于超车、会车的那一霎那间。好在我们那辆商务旅行车上有3位具有7年以上驾龄的老司机，有着丰富的山区公路驾驶经验。
老司机提醒大家：秦岭山路好多路段的弯道又多又疾，司机一定在赶路的同时，过弯和超车一定要集中注意力，最安全的是不占道行驶。左拐和右拐的区别很大，左拐时贴着山的内侧，一般很顺利；右拐时则要拐大弯，要占对面的车道，一定要提防对面来车。私家车司机最好学经验丰富的货车司机那样，提前鸣笛，才能保证安全。隔一段就会遇到速度较慢的大货车，私家车司机肯定会选择超车，一般山间超车时都隐藏着车祸的可能，因此务必看准时机，选开阔的地方超车。
三：过村镇：注意行人 减速通过
一般情况下，秦岭山间车少、人少，司机可以保持60～100公里的时速。但是，在西安至安康的一路上，有不少的村镇，村民安全意识不够，司机朋友最好减速慢行。我们在宁陕-石泉的一个拐弯处，就差点和一个突然出现的推自行车男子相撞。车队一般也需要提醒后车注意路边行人。
秦岭山区植被丰富，山峦叠嶂，而且几乎都是遍山绿色。但山间每隔一段都有提醒司机的标识，比如前方100米强制减速等，司机最好提前准备。这些都是为了保护村镇行人，或者避免急弯时的高速行驶。
周六早上6点半，各位车主在主办方那里集合，7点整编队朝安康方向浩浩荡荡地出发了。
驱车路线：西安－沣峪口－广货街－旬阳坝－宁陕县－石泉县－安康市，单程376公里，2/3属于山间公路。
各位车主都被要求一路打开应急灯，编队行驶。对在山区开车不太熟练的司机，还配一名老练的司机。每部车辆都配备了一部对讲机，头车用对讲机不停地提醒：对面来车、路过村镇注意路边行人、过弯道赶快减速等。
秦岭风光
车队一路翻山越岭、驶过村镇，下午2：00，车队到达安康。车队驶进安康最繁华的街道真叫恰当。对面来车呼啸而过的时候，让坐在副驾驶座位的我担心不已。看来，山路弯弯的歌曲背后也并不完全是浪漫啊。
虽然如今的210国道路面修理保养得非常平坦，路边的防护墩严密，高高的悬崖路比较少，但是弯道太多，危险还是存在于超车、会车的那一霎那间。好在我们那辆商务旅行车上有3位具有7年以上驾龄的老司机，有着丰富的山区公路驾驶经验。
老司机提醒大家：秦岭山路好多路段的弯道又多又疾，司机一定在赶路的同时，过弯和超车一定要集中注意力，最安全的是不占道行驶。左拐和右拐的区别很大，左拐时贴着山的内侧，一般很顺利；右拐时则要拐大弯，要占对面的车道，一定要提防对面来车。私家车司机最好学经验丰富的货车司机那样，提前鸣笛，才能保证安全。隔一段就会遇到速度较慢的大货车，私家车司机肯定会选择超车，一般山间超车时都隐藏着车祸的可能，因此务必看准时机，选开阔的地方超车。
三：过村镇：注意行人 减速通过
一般情况下，秦岭山间车少、人少，司机可以保持60～100公里的时速。但是，在西安至安康的一路上，有不少的村镇，村民安全意识不够，司机朋友最好减速慢行。我们在宁陕-石泉的一个拐弯处，就差点和一个突然出现的推自行车男子相撞。车队一般也需要提醒后车注意路边行人。
秦岭山区植被丰富，山峦叠嶂，而且几乎都是遍山绿色。但山间每隔一段都有提醒司机的标识，比如前方100米强制减速等，司机最好提前准备。这些都是为了保护村镇行人，或者避免急弯时的高速行驶。
温馨提示：内容为网友见解，仅供参考
无其他回答
相似回答
