h桥反向电动势问题
mos管组成h桥，做了个双向直流电调，换向或减速的时候电源电压被提高以至于电源自动保护而关闭，mos管也严重发热甚至烧毁。电源24v，mos管额定80a，试着加四个ss14二极管构成续流回路也没用，加大电源电容至两个1000uf35v仍没有效果。功率小点的电机没问题，一百多瓦的就不行了。忘高人解答
第1个回答 2014-08-28
MOS管耐压值多少？
这种H桥电路驱动电机，你不加续流二极管，基本用一个费一个
看了下你加是二极管，耐压值肯定不够
换一个耐压值高的即可。追问
这种H桥电路驱动电机，你不加续流二极管，基本用一个费一个
看了下你加是二极管，耐压值肯定不够
换一个耐压值高的即可。追问
首先谢谢你的回答，但是这种现象跟二极管没关系吧，问题主要是续流的时候电机电压超过了电源电压引起的，而且mos管中也有二极管。怎么才能消除感应电动势的影响呢？
追答你为什么认为跟二极管没关系呢？
感应电动势如果不及时放掉就会叠加在电源身上
尤其是换向时，感应电动势应该是最大的
肯定会超出MOS管耐压值的
你的实验现象已经很明显的验证了这一点
只有在换向或者大功率或者加速的时候才会烧。
MOS管内部的二极管是寄生二极管
相当于普通二极管
跟你的感性负载没关系的
这里外接二极管要用肖特基的。
二极管正常工作的话，续流的时候如果感应电压高于电源电压会和电源形成电流回路造成这种现象的吧，感应电动势不行成回路怎么能释放呢，不太理解，请指点。我先试试换个二极管型号
追答这个续流二极管主要是放电机里面存储的电流
你可以加上二极管后对照你的电路自行分析一下。
我之前加4个ss14没作用啊，ss14是肖特基，1a40v
追答你直接上图吧。
这种经典电路结构没有你想象的那么复杂。
除了硬件上选型注意参数外
软件处理上也可以稍加处理
比方说你关断的时候，不要急关，可以缓慢的让PWM脉宽降下来
从你描述来看，出现的问题肯定只有两种原因
一种就是MOS管的驱动电压可能没有让其完全导通
另外一种情况就是这个感应电动势引起的过压问题
第2个回答 2019-01-15
电动势叠加提升了母线电压，要加刹车电阻
第3个回答 2014-08-19
该部分该部分股份追问
你这是什么回答
第4个回答 2014-08-19
哥特人离开而快乐就离开认识的追问
有木有高手啊
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