V-M双闭环不可逆直流调速系统设计
哪位兄弟有相关的设计，能发过来好吗.最好有那个系统线路图（主电路、触发电路、控制电路），万分感谢！！！ 847127831@qq.com
1）．该调速系统能进行平滑的速度调节，负载电机不可逆运行，具有较宽的调速范围（D≥10），系统在工作范围内能稳定工作。
2）．系统静特性良好，无静差（静差率s≤2）。
3）．动态性能指标：转速超调量σn＜8%，电流超调量σi＜5%，动态速降Δn≤8-10%，调速系统的过渡过程时间（调节时间）ts≤1s。
4）．系统在5%负载以上变化的运行范围内电流连续。
5）．调速系统中设置有过电压、过电流等保护。
V-M双闭环不可逆直流调速系统中的V-M是什么意思?
晶闸管-电动机调速系统（简称V-M系统，又称静止的Ward-Leonard系统）
在V-M可逆直流调速系统中,正反两组晶闸管装置触发角有什么特点_百度知 ...
答：不能达到最大值，因为在恒流升速阶段，电流闭环调节的扰动是电动机的反电动势，它正是一个线性渐增的斜坡扰动量，所以系统做不到无静差，而是Id 略低于Idm 。 3-2 由于机械原因，造成转轴堵死，分析双闭环直流调速系统的工作状态。答：转轴堵死，则n=0,比较大,导致 比较大,也比较大,然后输出...
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六位数码管时钟
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关于D类放大器的毕业论文
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在无静差率的转速负反馈系统中,下面哪个变化
答：不能达到最大值，因为在恒流升速阶段，电流闭环调节的扰动是电动机的反电动势，它正是一个线性渐增的斜坡扰动量，所以系统做不到无静差，而是Id 略低于Idm 。 3-2 由于机械原因，造成转轴堵死，分析双闭环直流调速系统的工作状态。答：转轴堵死，则n=0,比较大,导致 比较大,也比较大,然后输出...
