思域有两种排量的版本，分别对应着两种发动机缸数，1.0L的是三缸，也就是舒适版的车型；1.5L的则是四缸，从豪华版开始往上的车型都是这个配置。
这款车的动力一向表现不错，深踩油门提高速度时，响应速度比较快，可能会突然间就升高了不少的速度，加速方面很优秀，行驶时也没有太大的噪音。不过在市区里面行驶，因为特殊的路面状况，所以油耗会有点大。
关于他们家的发动机，想必很多人都听过有关的新闻，就是机油增多。其实这是因为他们之前的设计的原因，所以会出现这个状况，现在好像也有特别为了改善这个问题，对车的某些地方改进了，不过还不知道具体效果能有多大。
但其实这也不算特别严重的问题，车还是能开的，就是开车的速度不快，还有平时行驶距离不远的话要更加的小心，开得粗暴一些反而没啥问题。
思域不同车型，缸数当然也是不一样的。同一款车型，买不同配置的版本，缸数也会有所变化。接下来我分别介绍一下思域的（1T）三缸和（1.5T）四缸代表车。
1、CIVIC：这款第十代车型诞生于2019，是思域现在的掌上宝，重点宣传对象。这款车型重约一吨，有1T以及1.5T两种版本。1T价格稍低，但是缺点比较突出，发动时候音量较大，启动也没有那么快；1.5T要加价才能买，但是由于天然硬件的优势，启动噪音小，发动时推背感较强。
2、URBO：这是16年的款式了，虽然比较老了，不过够经典，当时朋友家买了一辆，请我去试车的时候觉得这个10w+的价位真的是值了，车内空间比看上去的要大，是1.5T缸型，现在比当时价格还要低，如果对思域感兴趣的话，这款是不错的选择。
其实缸数不是决定一个车性能和使用感的决定因素，买车之前还是要结合车型、耗油量等多方面去考虑，祝你买到心仪的好车。
发动机作为汽车的心脏，它的意义不言而喻。发动机的缸数能够代表一定程度的排量，稳定性等。思域的1.0T版本搭载的是三缸发动机，1.5T版本的是四缸发动机。
思域1.0T版最大功率92kW，最大扭矩173N·m，最大马力125匹，最重要的这款是“地球梦”的发动机，在技术领域有了质的提升。动力不算凶猛，但绝不柔弱。享受不到电影里面的速度与激情，但绝对能体验到踩下油门给你的风驰电掣。
在国人眼里，三缸发动机就是技术不成熟的代名词，马上能联想到抖动和噪音大这两个最突出的问题。这台1.0T的三缸发动机的确存在抖动的问题，但是在振动的隔绝方面做得很出色。在踩下油门的刹那，你能听到到发动机的抖动声音，但是坐在驾驶位几乎感觉不到让人不舒服的抖动。
其实三缸发动机沿用至今，虽说技术方面不及多缸的发动机，但是的确也有了实足的进步，我们不能仅仅纠结于它的缺点，而忽视的它的美。下面进行三缸发动机优缺点的总结。
优点：
1、更高的转化效率。三缸发动机比四缸少了一个缸，降低了因机械磨损而损失的能量，效率更高。
2、体积小，质量轻。发动机整体体积减小，质量减轻。腾出的空间可以使驾驶舱的布置更加合理有序。
3、能够在低扭矩的情况输出较强的动力，同时也可以减缓涡轮的迟滞现象。
缺点：
1、抖动。偶数缸的发动机可以中和彼此间往复的冲击惯性力，而奇数缸多出来的一缸就会处于比较独立的状态，缺乏与之平衡中和的机构。为此厂商也都在这上面绞尽脑汁，比如去耦式平衡轴齿轮、偏心质量飞轮以及质量惯性曲轴皮带轮等等。
2、耐用性差。抖动带来的磨损会加剧缩短发动机的寿命，以及为了减少震动而使用的柔性皮带，会降低工作效率。
3、高速动力差，动力输出不够线性。动力输出不够流畅，低速时会太敏感，而高速时又会显得无力。
