换成5孔的轴头即可安装对应的5孔的轮毂。
不要盲目加大轮毂，为改善汽车性能而加大轮毂，在轮胎外径不变的情况下，大轮毂势必要配合宽而扁轮胎，车的横向摆动倒是小了，稳定性得到提高，过弯时有如蜻蜓点水，轻盈掠过。
车胎越扁厚度越薄，减震性能越差，舒适性方面就要做出较大牺牲，此外稍微有石子等路障一硌，轮胎很容易损坏。因此盲目加大轮毂的代价不容忽视，根据原车轮毂大小加大一两个号最为合适。
扩展资料：
不同车型的特征和需求，轮毂表面处理工艺也会采取不同的方式，大致可分为烤漆和电镀两种。普通车型的轮毂在外观上考虑的较少，散热性好是一项基本要求；
工艺上基本采用烤漆处理，即先喷涂然后电烤，成本比较经济而且颜色靓丽、保持时间长久，即使车辆报废了，轮毂的颜色依旧不变。很多大众车型轮毂表面处理工艺都是烤漆。
一些时尚前卫、动感十足的彩色轮毂运用的也是烤漆技术。这类轮毂价格适中，规格齐全。电镀轮毂又分电镀银、水电镀和纯电镀等类型。
温馨提示：内容为网友见解，仅供参考
第1个回答 2019-02-03
首先新的改装轮毂（新的原装轮毂）放在机器上，必须要外夹，不能跟平时一样内夹了，因为内夹夹不牢，轮毂容易滑动，一滑动就会把轮毂刮花了（因为轮毂里面是油漆一层容易滑动，如果外夹的话他是绝对能夹的住的，外夹可以把轮毂死死的固定在那里）在新的轮毂周围一圈涂抹一点润滑液，防止轮胎把轮毂刮花，然后小心翼翼的安装轮胎，第一阶跟第二阶都慢慢的一点一点走进去，还要提防着机器跟新轮毂碰到一起然后把轮毂刮花，轮胎上润滑液能多涂尽量多涂抹一点（还有轮毂旁边周围），第二阶撬的的时候要千万小心撬棍别捋到轮毂正面，不然又要刮到轮毂，然后做动力平衡放进机器的时候要千万小心，那个固定轮毂的铁块也很容易跟轮毂碰到一起，铁块放进去之后然后固定的手把放进去，最后轮毂要提前抬起来放入固定轮毂的铁块里面，晚慢了一点也会挂掉车标旁边的一点油漆，然后动平衡做好了以后轮毂从机器上拿下来也要格外小心，慢慢的拿下来，最后有些改装轮毂里面有一个圆形的固体（有些改装车轮毂必须要放，不放安装不了轮胎）要放入轮毂的背面那个洞里面（放进去卡住了以后就可以装轮胎了）然后对角紧螺丝，第一个螺丝进去之后紧第二个，要切入第二个的时候扳手一定要对准螺丝孔，不能让他刮到轮毂的正面上，因为新的轮毂动都没动过全是新的，所以一定要小心安装，装好了之后放下千斤顶然后开始最后的固定锁死。
第2个回答 推荐于2017-11-24
可以安装孔距转换法兰盘 淘宝上有100左右一个
4X114.3转5X100的本回答被提问者采纳
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第3个回答 2011-12-09
木有办法 找那种七孔的轮毂 能对上 5孔的装不上
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