有。
1、走平路还好，但走不平的路时车辆颠簸会比较严重，对于半轴的万向节有一定的损害。
2、法兰盘的质量参差不齐，一旦法兰盘损坏还会影响到原车的轮毂。
3、车辆的悬架调校其中一个因素就是减少轮胎异常磨损，加装法兰盘改变了轮距，使得轮胎会出现异常磨损。
4、车辆不宜重载，原因正是第三点所提到的会导致轮胎异常磨损，有时还会蹭到轮眉。
扩展资料：
注意事项：
1、安装轴承时应该在干净整洁的环境中，细小的微粒进入轴承也会缩短轴承的使用寿命。更换轴承时保持清洁的环境是非常重要的。不允许用榔头敲击轴承，注意轴承不要掉在地上（或者是类似的处理不当）。
2、安装锁紧螺母时由于轴承类型和轴承座的不同，扭矩的大小差别很大。注意参照有关说明。
3、因为前轮毂导致两侧轴承失效的工作条件相似，所以即使只坏了一个轴承，也建议成对替换。
4、如听到轮毂轴承部位发出的杂音，重要的是找到杂音发生的位置。有许多可能产生杂音的运动部件，也可能是一些转动件与不转动件发生了接触。如果确认是轴承中的噪音，轴承可能已损坏需要更换。
5、轮毂轴承比较敏感，在任何情况下都需要采用正确的方法和合适的工具，在储运和安装的过程中,轴承的部件不能损坏。一些轴承需要较大的压力压入，所以需要专用工具。一定要参照汽车制造说明书。
参考资料来源：百度百科-轮毂改装
参考资料来源：百度百科-减震器
温馨提示：内容为网友见解，仅供参考
第1个回答 推荐于2017-11-26
舒适性问题：
1、改装防倾杆不会对舒适性有大的影响，但主要作用在于减少车辆过弯时的侧倾。
2、改装短簧或绞牙避震会对舒适性有很大的降低，但是对高速中车辆发飘有一定作用。
安全性问题：
1、防倾杆和绞牙避震只要本身质量过关，不会有什么安全上的影响；
2、短簧这东西如果跟避震筒匹配不好，有可能在某些情况下导致车轮离地或弹跳，有一定的安全隐患。
3、法兰盘的安全性分两个方面，一、是本身质量上的，轮毂是通过法兰盘来连接在车上，如果法兰盘断裂，轮子就会飞出，万一发生在高速时的情况就不用说了。二、通过法兰盘把轮毂外扩，就是把轮胎着力点外伸，对悬挂系统来说，就是加长了阻力臂，而动力臂不变。这样避震、悬挂连杆、羊角都会承受更大的冲击。对避震来说你会感觉避震变软了一点，而对悬挂摆臂和羊角来说，就是增大了它们断裂的几率。当然原厂的设计它们的强度都是留有相当的余量的，但加法兰把这个余量利用到什么地步，你无法控制，只能通过大量的破坏性试验来证明。
对于你说的高速车辆飘的问题，跟车辆空气动力设计、底盘悬挂调校、车辆轴距、轮距等等很多方面都有关系，不是改哪一两个地方就能不飘了的，这个你要理解。你可以在前保险杠下增加一道橡胶软包围，来减少高速时车底空气压力，对高速发飘也有一定的作用。本回答被网友采纳
1、改装防倾杆不会对舒适性有大的影响，但主要作用在于减少车辆过弯时的侧倾。
2、改装短簧或绞牙避震会对舒适性有很大的降低，但是对高速中车辆发飘有一定作用。
安全性问题：
1、防倾杆和绞牙避震只要本身质量过关，不会有什么安全上的影响；
2、短簧这东西如果跟避震筒匹配不好，有可能在某些情况下导致车轮离地或弹跳，有一定的安全隐患。
3、法兰盘的安全性分两个方面，一、是本身质量上的，轮毂是通过法兰盘来连接在车上，如果法兰盘断裂，轮子就会飞出，万一发生在高速时的情况就不用说了。二、通过法兰盘把轮毂外扩，就是把轮胎着力点外伸，对悬挂系统来说，就是加长了阻力臂，而动力臂不变。这样避震、悬挂连杆、羊角都会承受更大的冲击。对避震来说你会感觉避震变软了一点，而对悬挂摆臂和羊角来说，就是增大了它们断裂的几率。当然原厂的设计它们的强度都是留有相当的余量的，但加法兰把这个余量利用到什么地步，你无法控制，只能通过大量的破坏性试验来证明。
对于你说的高速车辆飘的问题，跟车辆空气动力设计、底盘悬挂调校、车辆轴距、轮距等等很多方面都有关系，不是改哪一两个地方就能不飘了的，这个你要理解。你可以在前保险杠下增加一道橡胶软包围，来减少高速时车底空气压力，对高速发飘也有一定的作用。本回答被网友采纳
第2个回答 2015-12-21
您好，跟减震器没有关系的【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
相似回答
