山地车档位问题

第一个问题，中盘可以搭配任何飞轮，第二个问题lz过于纠结了，我骑车几年，比赛无数，从来不管脚下几档，适合自己就可以了，第三问题，我头都看晕了，如果不是特别陡的上坡前面用中盘就可以，再说如果你想调的话随意调节前后，不要担心太多，这个变速设计出来是为了方便骑行的，不用这样麻烦，一句话，怎样爽怎样换挡，就是这样

不正当的操作会影响自行车传动系统的使用寿命，
你骑的是18速的车子，实际的使用档位最多也就是8-9挡。
前盘：1塔轮：1，2，3，
前盘：2塔轮： 4，5，6，
前盘：3塔轮：5，6，（或者4，5，6）
再多的档位就会影响前后拨的弹簧，并对链条和齿轮造成非正常磨损。
使用原则是：最好让链条在轮盘与塔轮之间保持直线，这样能减少齿轮与链条的摩擦，延长使用时间。
我骑的21速，个人喜好：城市路面常用大轮2，小轮4、5、6、7
车少时或郊外骑行大轮3，小轮5、6、7
上坡看坡度大小大轮1，小轮1、2、3

首先，普及常识，那个不叫轮子…前面3个的叫牙盘，后面的叫飞轮，。左手，1最小，2中，3档最大，档越大盘越大。右手，档越大盘越小。这是因为前面越大后面越小，前面转一圈后面就可以转好多圈，速度就快，但扭力很大，蹬着就吃力。如果前面小后面大，前面蹬一圈，后面大轮子就转一圈，起得就慢，但扭力小，蹬着轻松！。平时换挡不用太频繁，固定一个大档位，一个常用小档位，左右的几个档常用就行。换挡频繁不但腿部肌肉容易疲劳，而且加剧链条飞轮的摩擦。先换大档还是小档其实是根据脚步力量感受而变化的…我常用档位:大坡1-1 1-2 1-3中坡2-1 2-2 2-3 2-4平路起步档3-4加速档3-5 3-6 3-7冲刺不要命档3-8 3-9这时速度应该在45左右。新手8速建议3-5左右2个档位即3-7到3-3。！！！注意！！！永远不要挂3-1或者1-8档，因为这样链条是扯着的，不但摩擦特大，而且特别伤变数系统，不出几次绝对感觉不对劲了！！！谢谢看完

噢！左手变速是控制丫盘的，1.2.3.是从抵挡到高档，也就是从小盘到大盘了；右手1~7也是从抵挡到高档，飞轮上是从大到小。换挡的话一般大盘都放在2挡上的了，上坡下1挡，下坡或是顺风上3挡。后飞轮一般会挂在6挡上，然后根据路况和骑车的舒适度来调节，骑车的时候经常换换档位。。………