两者的主要区别在于传动系统，其实主要就是变速箱。
自动挡采用自动变速箱，那么是怎么实现自动变速呢，因为他有一套控制系统，当检测到发动机转速达到一定转速后，控制系统就发出信号，让自动变速箱调节传动比，其实就是变速箱换挡，自动挡变速箱发动机输入和变速箱输出轴之间有一个液力变矩器，这个液力变矩器，可以起到一定的缓冲作用，你换挡时不同传动比会产生很大的速度变化，如果没有液力变矩器顿挫感会很强烈。
手动档汽车的传动系统，发动机输出轴直接通过齿轮箱输出了，中间没有液力耦合器了，但是需要你自己去判断什么时间去换挡，传动效率也提高了，没有液力耦合器吸能，因此同功率的手动档汽车会比自动挡动力更强一些，但是也有弊端，如果遇到堵车又是新手，会把你搞得手忙脚乱。
温馨提示：内容为网友见解，仅供参考
第1个回答 推荐于2019-01-17
手动变速器（MT） 手动变速器，也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。踩下离合时，方可拨得动变速杆。如果驾驶者技术好，装手动变速器的汽车在加速、超车时比自动变速车快，也省油。 自动变速器（AT） 自动变速器，利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。 一般来讲，汽车上常用的自动变速器有以下几种类型：液力自动变速器、液压传动自动变速器、 电力传动自动变速器、有级式机械自动变速器和无级式机械自动变速器等。其中，最常见的是液力自动变速器。液力自动变速器主要是由液压控制的齿轮变速系统构成，主要包含自动离合器和自动变速器两大部分。它能够根据油门的开度和车速的变化，自动地进行换挡。 无级变速器（CVT） 无级变速器是由两组变速轮盘和一条传动带组成的。 因此，其比传统自动变速器结构简单，体积更小。另外，它可以自由改变传动比，从而实现全程无级变速，使汽车的车速变化平稳，没有传统变速器换挡时那种“顿”的感觉。 无级变速器属于自动变速器的一种，但它能克服普通自动变速器“突然换挡”、油门反应慢、油耗高等缺点。 变速器是法国雷诺(Ranault)发明的本回答被网友采纳
第2个回答 推荐于2016-06-23
现在的车辆有自动挡与手动挡之分，这两种车辆的传动机构有很大的差别，所用润滑油的性能也有很大差异。
一、自动挡车辆的传动属于液力耦合传动，依靠液体的流动实现动力的传递，因此对发动机有很好的缓冲作用，车辆在行驶过程中速度的突变对发动机的影响很小，不会导致发动机突然熄火。在自动挡车辆的变速器中，依靠一种被称为汽车自动传动液（英文缩写ATF）的液力传动油来实现动力传递、润滑、冷却以及液压控制。自动传动液是一种多功能、多用途的液力传动油，性能要求非常严格，其性能几乎涵盖了发动机油和齿轮油的所有性能，所含功能添加剂有十多种。自动传动液的使用寿命较长，换油周期可达10万公里。
二、手动挡车辆的传动属于机械传动，依靠齿轮的啮合来实现动力传动。手动挡车辆变速器依靠齿轮油进行润滑，在正常情况下，变速器的齿轮工作条件较驱动桥缓和，使用GL-4齿轮油就可以，现在也出现了车辆手动变速箱专用油，这种齿轮油的抗摩性能与GL-4相当，但腐蚀性很小。
一、自动挡车辆的传动属于液力耦合传动，依靠液体的流动实现动力的传递，因此对发动机有很好的缓冲作用，车辆在行驶过程中速度的突变对发动机的影响很小，不会导致发动机突然熄火。在自动挡车辆的变速器中，依靠一种被称为汽车自动传动液（英文缩写ATF）的液力传动油来实现动力传递、润滑、冷却以及液压控制。自动传动液是一种多功能、多用途的液力传动油，性能要求非常严格，其性能几乎涵盖了发动机油和齿轮油的所有性能，所含功能添加剂有十多种。自动传动液的使用寿命较长，换油周期可达10万公里。
二、手动挡车辆的传动属于机械传动，依靠齿轮的啮合来实现动力传动。手动挡车辆变速器依靠齿轮油进行润滑，在正常情况下，变速器的齿轮工作条件较驱动桥缓和，使用GL-4齿轮油就可以，现在也出现了车辆手动变速箱专用油，这种齿轮油的抗摩性能与GL-4相当，但腐蚀性很小。
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