现代火车的动力驱动目前主要有以下两种
1、电力驱动，火车通过接触网取得电力，经过机车内的控制电路后分配到机车下面的电动机，电动机输出的动力驱动车轮运转而推运火车前进。从外界获取电力作为能源驱动，电源包括架空电缆、第三轨、电池等。中国现在的高铁都采用电力机车。
2、内燃动力驱动，火车通过机载的内燃机车发出的动力，经过发电机转化为电力后，再经过控制电路分配到机车下面的电动机，电动机输出的动力驱动车轮运转而推运火车前进。所以可以说，内燃机车是“自发电”的电力机车。以前内燃机车还有液力传动的，现在不多见了。
扩展资料：
德里维斯克制造了第一台载客火车
尽管德里维斯克的货运蒸汽机运行取得了成功，但缺点是蒸汽机车和它牵引的货物太沉重了，生铁铸成的铁轨发生了断裂的事故。于是矿山的主人拒绝了德里维斯克的蒸汽机车，还是决定用老办法马拉货车来运矿石。
1808年，天才的德里维斯克在伦敦建造了一条圆形的轨道，他用自己的制造的蒸汽机车牵引一列满载乘客的车厢在轨道上作了运行表演。这个表演被称作“看谁能赶上我”，进场观看表演的人需缴费1先令。好奇的青年人还爬到机车后面的车厢里去坐坐。
这可以说是人类有史以来第一列真正的载客火车，也是伦敦第一辆无马牵引的载客车。但当时人们并没有立即意识到它的重要价值。德里维斯克十分失望，他写道：“我以为这些试验足以向大众显示，这辆车可以普遍使用；虽然它甚有前途，但终于仍被埋没，这使我再也没有勇气去做任何实验了。”
参考资料来源：百度百科-火车
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第1个回答 2017-05-11
现代火车的动力驱动目前主要有以下两种
1、电力驱动，火车通过接触网取得电力，经过机车内的控制电路后分配到机车下面的电动机，电动机输出的动力驱动车轮运转而推运火车前进。从外界获取电力作为能源驱动，电源包括架空电缆、第三轨、电池等。中国现在的高铁都采用电力机车。
2、内燃动力驱动，火车通过机载的内燃机车发出的动力，经过发电机转化为电力后，再经过控制电路分配到机车下面的电动机，电动机输出的动力驱动车轮运转而推运火车前进。所以可以说，内燃机车是“自发电”的电力机车。以前内燃机车还有液力传动的，现在不多见了。
1、电力驱动，火车通过接触网取得电力，经过机车内的控制电路后分配到机车下面的电动机，电动机输出的动力驱动车轮运转而推运火车前进。从外界获取电力作为能源驱动，电源包括架空电缆、第三轨、电池等。中国现在的高铁都采用电力机车。
2、内燃动力驱动，火车通过机载的内燃机车发出的动力，经过发电机转化为电力后，再经过控制电路分配到机车下面的电动机，电动机输出的动力驱动车轮运转而推运火车前进。所以可以说，内燃机车是“自发电”的电力机车。以前内燃机车还有液力传动的，现在不多见了。
第2个回答 2020-10-23
火车相信很多人都不陌生它经济实惠是出行不错的选择俗话说“火车跑得快全靠车头带”那你知道火车的动力系统是如何将动力传递给车轮的吗？
第3个回答 2013-08-10
现在的火车有三种发动源：煤、汽油、电。一般货车都用煤发动，普通坐人的火车用汽油发动。磁悬浮以及动车、地铁、轻轨都是用电发动的，是通过外接电源发动的。本回答被网友采纳
第4个回答 2013-08-10
靠提手柄或者手轮……现代机车的动力源大部分来自电（电力机车是外部受流，内-电传动的内燃机车是机车柴油机带动发电机发出的电），用电能驱动机车动轴上安装的牵引电机，用电机带动动轮使机车移动；还有少部分内-液传动的内燃机车是通过工作油（传动油），经过一系列的传动设备（比如万向轴，液力变扭器等等）把柴油机发出的功率直接输出到机车的动轮，使机车移动的。此外还有一些老式的或者小型的轨道车是直接的机械传动，就是像普通卡车那样（其实大多数重型轨道车装用的就是重型卡车的发动机），通过变速箱，离合器，传动轴把柴油机的功率传递给动轮使机车移动的。
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